С завтрашнего дня и до 1 мая на дорогах Беларуси вводятся ограничения массы и нагрузок на оси транспортных средств. Вынужденная мера в первую очередь коснется транспортных компаний, осуществляющих грузоперевозки по территории страны.

        Рассказывает Юрий Таболин: Эта ежегодная процедура связана с переувлажнением грунта и снижением несущей способности дорожных одежд. Прошедшую зиму особенно снежной не назовешь, небольшое количество выпавших осадков автоматически сократило протяженность трасс, на которых будут введены сезонные ограничения. Если в 2006 они коснулись практически половины всей дорожной сети, то в 2007 году протяженность участков сократилась на 1000 километров. А на основных транспортных артериях временные ограничения вообще никак не отразились.

        (Григорий Шарко, заместитель генерального директора РУП “Белорусский дорожный инженерно-технический центр”)

        Академия наук Беларуси подсчитала, что потери народного хозяйства в случае невведения ограничений превышают 150 миллионов долларов, для перевозчиков же временные нормы транспортировки выльются в 30 миллионов дополнительных затрат. Но эти расходы для компаний не в диковинку. Ограничения массы и нагрузок на оси транспортных средств давно практикуется во всех странах Европы. А в маршрут любого водителя фуры всегда включено посещение станций взвешивания. Много времени эта процедура не занимает, весь процесс автоматизирован, зато если пропустили, то дальше претензий у дорожных служб к весу транспортного средства быть не может.

        О введении ограничений большинство профессиональных участников рынка грузоперевозок уже знают. Вся информация была заблаговременно размещена на сайтах Белавтодора и Минтранса Беларуси. Кроме того, на самих трассах в соответствии с ограничениями установлены временные знаки.

        По материалам Белтелерадиокомпании