В июне прошлого года был начат сбор подписей ЗА тонировку к открытому письму президенту РБ. В течении месяца более 6 000 беларусов оставляли свои подписи к письму и в результате долгих обсуждений, 17 декабря 2009 года, была разрешена заводская тонировка задних и задних боковых стекол. Таким образом, требование автовладельцев было удовлетворено не полностью.
На протяжении зимы организаторы сбора подписей готовили новое письмо и решали организационные вопросы. В результате новый текст письма, более 30 организаторов сборов в 16 городах Беларуси и новая планка: не менее 1 000 000 подписей!
Суть обращения - разрешение тонировки пленкой по аналогии с заводской тонировкой согласно правилу №43 ЕЭК ООН. Т.е., как во всем цивилизованном мире, светопропускаемость стекол задней полусферы не нормировать и вопрос с тонировкой стекол в Республике наконец таки окончательно закрыть.
Текст письма:
Уважаемый Александр Григорьевич!
Вынуждены еще раз обратится к Вам. После предыдущего коллективного обращения автолюбителей к Вам по поводу тонировки задних и задних боковых стекол Вами было дано поручение тщательно изучить этот вопрос с учетом международных документов и интересов общества. 17 декабря Вами был подписан указ №634, разрешающий участие в дорожном движении и государственную регистрацию транспортных средств со стеклами (за исключением ветровых и передних боковых), имеющих степень светопропускания ниже 70%, если на них нанесена заводом-изготовителем маркировка "43R" "V" или "43R" "AS3". Также нам был дан ответ за подписью заместителя начальника ГАИ Бульбенкова В.В. о том, что данные нормы полностью соответствуют требованиям приложения 21 к правилу №43 ЕЭК ООН.
Хотим обратить Ваше внимание на то, что в марте 2008 года во время всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (144 сессия) было принято добавление в правило №43 ЕЭК ООН, в котором говорится о том, что пропускание света в местах, где необходимо обеспечить видимость для водителя должно быть ?70%. А в местах, где не требуется обеспечивать видимость для водителя, нижнее предельное значение пропускаемости света не установлено.
Таким образом, принятая на данный момент в нашей республике норма о светопропускаемости задних стекол ниже 70% при условии нанесения заводской маркировки является устаревшей, и не отвечает нынешним требованиям правила №43 ЕЭК ООН.
К сожалению, напряженность ситуации и дискриминация большинства автолюбителей так и остались:
1) Согласно неофициальным опросам на различных Интернет-ресурсах, решение о разрешении только заводской тонировки удовлетворяет не более 18 процентов автолюбителей, а их у нас в стране более трех миллионов.
2) Ни в одной из европейских стран, нас окружающих, в том числе в России, Украине и Литве, не запрещена пленочная тонировка задних и задних боковых стекол.
3) Граждане указанных стран беспрепятственно пересекают границы Республики Беларусь, на автомобилях с тонированными пленкой стеклами, что является ярким примером двойных стандартов и дискриминации белорусских водителей.
4) Затемненные задние стекла создают комфорт при поездке пассажиров, в том числе и наших детей в жаркие солнечные дни.
5) Тонировка снижает вероятность вскрытия автомобиля преступниками, так как, у последних отсутствует возможность рассмотреть, что находится в автомобиле. Кроме этого существует вероятность нахождения в автомобиле владельца, что также является сдерживающим фактором для злоумышленника.
6) Комплектация некоторых автомобилей предусматривает тонировку оптической пленкой как дополнительную опцию.
7) Оптическая пленка по своим параметрам превосходит автомобильное стекло. Достаточно сказать, что пленка применяется в оптике в качестве светофильтров и поляризаторов.
Считаем все вышесказанные аргументы очень вескими для приведения данного пункта ПДД в полное соответствие с правилом №43 ЕЭК ООН в редакции от марта 2008 года. Таким образом, необходимо отменить запретительные меры по ограничению светопропускаемости задних и задних боковых стекол автомобиля, и разрешить установку шторок и нанесение пленочных покрытий на стекла, которые не обеспечивают видимость дороги водителю.
С уважением к Вам нижеподписавшиеся
Сбор в городе Гродно: P@tr!0t, (029)284-49-31 (корпус Экономического факультета ГрГУ, ул. Горького, 95 (конечная троллейбуса №9), будние дни с 12.30 до 18.20).
Для тех, кто решил поддержать данную инициативу, следует знать и соблюдать следующие правила:
- Свою
подпись могут поставить все желающие совершеннолетние (имеющие паспорт)
граждане Республики Беларусь, а также иностранные граждане и лица без
гражданства, постоянно проживающие на территории Республики Беларусь и
имеющие вид на жительство, независимо от того есть ли у них
водительское удостоверение или нет. По
большому счету, пассажирам тема должна быть интересна не меньше, чем
водителям, т.к. решается вопрос тонировки именно пассажирских стекол, а
не водительских.
- На
бланке для подписей поля "№п/п" и "Лист №" не заполняются! Все
остальные поля заполняются полностью и в максимально развернутом виде,
т.е. "ФИО" полностью, "Домашний адрес" полностью по прописке с
указанием города, деревни с областью и районом, как почтовый адрес, но
без индекса.
- Каждый подписывающийся заполняет все необходимые поля только за себя, т.е. своей рукой и своим почерком.
! Даже из-за одной неправильно заполненной строки весь бланк бракуется. Помните об этом.
Несколько советов по сбору подписей:
- Не
сомневайтесь, что у вас всё получится. Нас за все 2 с лишним тысячи
подписей никто не покусал, наоборот мы нашли много друзей и
единомышленников. Не стесняйтесь подходить к людям и просить у них
автограф, в конце концов вы же не просите у них денег.
- Не
сильно расстраивайтесь, если наткнетесь на стену непонимания,
попытайтесь выяснить с чем именно связан отрицательный ответ, возможно,
человек не понял или недослышал ваше предложение (бывало и такое) или
если видите, что человеку не до вас или он ярый противник мероприятия,
просто переключитесь на другого (из практики прошлого сбора такая
ситуация возникала, примерно, 1 к 30).
- Не обращайте внимания на
все провакации или заблуждения типа "я юрист и ваши бланки составлены
неверно". Всё составлено верно не менее грамотными людьми, чем тот
"юрист" и в подтверждение тому результаты первого сбора.
- Самые эффективные точки сбора, где нужно непосредственно ваше участие: АЗС, авторынки, парковки у крупных торговых объектов.
- Самые
эффективные точки сбора, где достаточно ввести в курс дела, оставить
образец письма и бланки и повесить наклейку типа "Здесь собирают
подписи ЗА ТОНИРОВКУ": магазины и торговые точки автозапчастей,
шиномантажи, автомойки, автомастерские, платные автостоянки, водители
маршруток и таксисты. Не скрою, что успех на этих точках зависит во
многом от степени заинтересованности того, кому вы оставляете бланки с
образцом письма.
- Особенно актуально для сбора на АЗС: внятно и
емко доносите идею до людей, к которым обращаетесь. Краткость не только
сестра таланта, но и залог того, что вы при минимуме усилий добьетесь
больших результатов. После первой собранной сотни подписей, поверьте,
вы не будете долго думать, что сказать и как, а собирать подписи будет
гораздо проще. И ещё про АЗС: не начинайте собирать подписи с первой
машины, если видите, что за ней стоит очередь - не создавайте пробок,
начните со второй или даже с третьей, тем самым вы не заставите никого
нервничать и администрация АЗС вас не попросит освободить заправку
через 10 минут после вашего появления и вы тем самым потеряете хорошую
точку. Мы умудрялись собирать на АЗС в 8 колонок в час пик, не нарушая
работы станции, соблюдая это нехитрое правило.
- Обзаведитесь
(распечатайте на любом цветном принтере) рекламными материалами для
демонстрации проведения сбора подписей, например, объявлениями для
точек сбора, на стекло машины, визитками и т.п. Уже имеющиеся и заново
придуманные образцы будут приклеиваться к этому посту, следите за
обновлениями.
|
