Сегодня впервые я преодолел участок от костела на Советской до танка за 12 минут. Затор из автомобилей начался еще от тюрьмы на улице Кирова. Зная, какая интенсивность движения с утра в городе, логично предположить, что параллельно с Советской стала Социалистическая, с котрой многие поворачивают на Кирова, и Кирова аж до автовокзала.

        Когда я все-таки добрался до танка, то увидел троих регулировщиков движения, которые явно не справлялись с потоком транспорта, а с горки открывался вид на приличну пробку аж до кольца на Горновых, где по уже сложившейся традиции стояла улица Победы.

        Чего добились городские власти, сделавшие из площади заторно-скоростную магистраль, не рассчитанную на имеющийся парк автомобилей в Гродно? В итоге мы получили, то что получили: пробки утром, днем и вечером.

        А при всем при этом генеральный план развития Гродно от 2003 года, подписанный самим президентом, гласит: “Движение общественного транспорта (автобуса и троллейбуса) должно быть снято с исторической площади и направлено в обход центрального исторического ядра”.

        А власти планируют пустить еще и многополосную магистраль по улице Давыда Городенского, засыпав при этом часть уникального ландшафта Городничанки и сконцентрировав все транспортные потоки в центре.

        Но самое страшное во всем этом, что нам неустанно продолжают обещать, что это всего-лишь временное решение, а на самом деле в генплан города параллельно вносятся и втихаря утверждаются уже законченные временные решения…