Из сегодняшнего обзора мировых автоновостей вы узнаете: как в Пекине будут бороться с пробками, из-за чего приостановили завод Nissan в Петербурге, как сделать экстремально мощный Audi A1. Познакомитесь с последними новинками и будущими моделями. Все это далее в материале.
Петербургский завод Nissan остановил производство
Петербургский завод компании Nissan Motor на неделю остановил сборку автомобилей из-за нехватки запчастей. Двигатели для автомобилей поступают в Петербург с завода Иваки, который сильнее всего пострадал во время мартовского землетрясения и последовавшего за ним разрушительного цунами.
Остановка завода стала необходимой мерой для синхронизации производства автомобилей с графиком поставок двигателей для них. На восстановление завода в Иваки понадобилось больше времени, чем это планировалось изначально, но, как только производство на заводе возобновится, будет организована срочная авиа-доставка запчастей nissan из Японии в Россию, что позволит сократить сроки доставки и запустить конвейер в бесперебойную работу.
Напомним, что в Санкт-Петербурге собираются три модели Nissan – Teana, X-Trail и Murano, причем, последняя появилась на российском конвейере только в начале этого года.
В Пекине запретят половину автомобилей
Власти Китая первыми в мире могут применить крайнюю меру для борьбы с пробками – они готовы запретить половине автомобилей в городе выезжать на дороги! Власти планируют ввести ограничение на движение частного транспорта исходя из принципа «четное - нечетное». Это значит, что в четные дни на дороги смогут выезжать только машины с четными номерами, а в нечетные – с нечетными.
Руководство Пекина заявило, что пробки в городе будут отныне рассматриваться как чрезвычайная ситуация, с которой надо бороться чрезвычайными мерами. Помимо запрета на движение половины автомобилей рассматривается вопрос введения специального «налога на пробки» - на дорогах будут установлены камеры видеонаблюдения. И если образуется пробка, то с водителей, которые стоят в ней, будут взимать дополнительные деньги. Чиновники уверены, что эта мера заставит простых китайцев пересесть на общественный транспорт, что освободит дороги от заторов.
Ранее власти Пекина пошли на другую крайнюю меру – они жестко ограничили продажу новых автомобилей. Всего в 2011 году жители Пекина смогут поставить на учет лишь 240 тыс. частных машин. И это учитывая тот факт, что сейчас в Пекине живет, по некоторым оценкам, порядка 18 млн человек! Купить машину смогут лишь те пекинцы, которые имеют место на стоянке или в гараже, постоянную прописку и работу. А иногородние для регистрации автомобиля в Пекине должны будут показать пятилетний трудовой контракт с пекинской компанией, официальный договор об аренде жилья, разрешение от налоговой инспекции на покупку машины и так далее!
Кто-то может подумать, что жителям провинции проще будет зарегистрировать машину у себя на родине, а потом просто приехать в Пекин? Как бы не так! Власти собираются на въезде в город останавливать машины с иногородними номерами и требовать у них специальный пропуск – для въезда в Пекин скоро будет нужен и он.
Кроме того, с 2011 года вступило в действие правило «один человек – одна машина». То есть если у вас уже есть автомобиль, то купить второй вам просто не разрешат.
Сделан экстремально мощный Audi A1
Весьма своеобразно решила отметить фирма Audi юбилейный тридцатый ежегодный слёт поклонников автомобилей Volkswagen-Audi Group – Worthersee Tour. Гвоздем программы открывшегося сегодня автошоу стал экстремальный 503-сильный хэтчбек Audi A1 Clubsport Quattro.
«Единичку» немцы превратили в настоящего монстра. Полный привод, карбоновые передний бампер, пороги и капот, облегченная крыша из специального полимера, задний бампер с диффузором, расширенные крылья, спойлер над третьей дверью и выведенный на левый борт патрубок выхлопной системы по образцу гоночных болидов DTM. Попутно машину обули в специально разработанные 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной размерностью 255/30.
Весьма заметно был переосмыслен интерьер. Салон теперь отделан черной алькантарой и украшен вставками из карбона. Штатные сидения заменены на «ковши» от суперкара Audi R8 GT с четырехточечными ремнями безопасности.
Но самая главная «изюминка» прячется под капотом. Там теперь располагается 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор TFSI, хорошо известный по таким моделям, как Audi TT RS и Audi RS3, но для Audi A1 Clubsport Quattro его отдача повышена почти в два раза – до 503 л.с. (660 Нм)!
Малолитражка обрела поистине зверский темперамент – на покорение первой сотни уходит 3,7 с, второй – 10,9 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Понятно, что автомобиль может ехать и быстрее, но немцы решили на всякий случай перестраховаться.
А вот и видео про то, как он собирался:
У Audi появился экстремальный родстер
Вначале Audi R8 во всем уступал своему «родственнику» Lamborghini Gallardo, но теперь у немцев появились флагманские версии, способные обогнать итальянский суперкар. Прошлой осенью ингольштадтская компания представила купе R8 GT, а теперь настал черед и родстера получить сверхмощный мотор.
Если прежде топовая модификация Audi R8 Spyder получала мотор V10, дефорсированный до 525 л.с., то версия с приставкой «GT» оснащается в точности таким же двигателем, как и Lamborghini Gallardo, выдающим 560 сил. Кроме того, новинка имеет облегченный кузов (экономия – 85 кг).
При параллельном старте такой Audi обгоняет открытую модификацию Lamborghini. Разгон до 100 км/ч занимает у «немца» всего 3,8 с, в то время как «итальянцу» требуется 4 с. Но по максимальной скорости Gallardo остался непобежденным: он способен набирать 324 км/ч. Суперкар Audi остался медленнее на 7 км/ч.
2013 Mercedes BLK
Компания Mercedes начала вынашивать идею о создании модели BLK тогда, когда автопроизводитель BMW представил X1, а Audi – кроссовер Q3. Это был тот сегмент рынка, на котором Mercedes не мог конкурировать, ввиду отсутствия соответствующих автомобилей.
Новая модель BLK запланирована на 2013 год. Автомобиль будет построен на той же переднеприводной базе, что и A- и B-класс следующего поколения. Ожидается, что дизайн автомобиля будет навеян концептом A-класса, который был представлен ранее в этом году.
Под капотом, скорее всего, окажется тот же двигатель, что и в автомобилях A- и B-класса. Но возможен и вариант гибрида. Это означает, что мы получим два варианта четырёхцилиндрового двигателя: 2.2-литра мощностью 170 л.с. и 2.0-литра, 204 л.с. Также не исключена возможность 2.0-литра турбодвигателя мощностью 240 л.с.
Началось создание нового «нового Mini»
BMW приступила к созданию нового «нового Mini». Ведь нынешний автомобиль выпускается уже 10 лет, а, признаться, по современным меркам это очень большой срок. Хотя стоит отметить, что Mini, несмотря на возраст, по-прежнему не потерял своего очарования. Правда, есть один нюанс – когда Mini только появился на рынке, то у него фактически не было конкурентов. А сейчас в продаже есть Alfa Romeo MiTo, Audi A1 и Citroen DS3.
По предварительным данным, в основе модели окажется старая платформа, которая признана очень удачной. Разумеется, она подвергнется серьезной модернизации (кстати, основу Mini в будущем планируется использовать для строительства самых маленьких… BMW, которые будут стоять на ступеньку меньше нынешней 1-й серии).
Внешний вид будет изменен, но лишь немного – в Mini хотят сохранить ставший уже классическим образ Mini, но при этом дизайнерам надо будет выполнить ужесточившиеся нормы по безопасности при наезде на пешеходов. А вот моторы будут, похоже, новыми – силовые агрегаты сейчас разрабатываются инженерами BMW в сотрудничестве с французским концерном PSA Peugeot Citroen. Причем под капот модели могут начать установку не только 4-цилиндровых агрегатов, но и 3-цилиндровых моторов. Ожидается, что продажа нового «нового Mini» начнется в 2013 году.
Самый быстрый Nissan GT-R
Японская компания никогда не скрывала, что ее спорткар метит в соперники Porsche 911. По мощности и максимальной скорости обновленный GT-R сравнялся с самым мощным 911 Turbo – 530 л.с. и 315 км/ч. Но Nissan решил не останавливаться на достигнутом и превзойти немцев.
На подходе форсированная до 569 л.с. версия 3,8-литрового турбомотора, а также облегченная модификация GT-R SpecR. Пока не уточняется, насколько такой Nissan окажется быстрее, чем Porsche. Но точно известно, что по одному параметру 911-й все-таки останется непобежденным: крутящий момент у «немца» достигает 700 Нм, а «японец» даже после модернизации повысит свою тягу с 611 до 661 Нм.
Выжимать из Nissan GT-R нечто большее не планируется. Следующий год станет последним в жизни этой модели. Планирует ли в будущем японская марка тягаться с Porsche, еще не известно.
Что было бы, если бы все работало на бензине?
Североамериканское отделение компании Nissan выпустило новый рекламный ролик, который отвечает на вопрос «Что было бы, если бы все механизмы работали на бензине?».
Созданный для рекламы полностью электрического Nissan Leaf. Смотрим:
Проморолики Renault Wind Roadster
Продажа автомобилей посредством рекламных видеороликов не такое уж и простое занятие. Каждый автопроизводитель старается не повторяться и по возможности быть оригинальным.
В этом сюжете мы увидим Renault Wind с открывающимся верхом, который просыпается раньше всех в городе и за 12 секунд успевает попасть в центр внимания.
Из сегодняшнего обзора мировых автоновостей вы узнаете: как в Пекине будут бороться с пробками, из-за чего приостановили завод Nissan в Петербурге, как сделать экстремально мощный Audi A1. Познакомитесь с последними новинками и будущими моделями. Все это далее в материале. 
