 До конца февраля в Гродно прибудет еще 22 новых троллейбуса. Отходившие уже свое по городским дорогам «рогатые», возможно, еще послужат пассажирам. Увы, не у нас.
Областной центр продолжает получать новые троллейбусы. Напомним, с осени прошлого года было объявлено о покупке в лизинг почти полусотни единиц общественного транспорта. До нового года было поставлено 17 машин, а к середине февраля подвижной состав пополнится еще 22 новыми троллейбусами.
– Троллейбусы сразу же будут выходить на городские маршруты, – отметил
Виктор Дяго, главный инженер троллейбусного управления.
– Новые машины
будут заменять выработавшие свой ресурс старые троллейбусы еще
советского производства.
В скором времени старые «рогатые»
полностью исчезнут с городских дорог. Их ждет незавидная судьба. 19
машин будут порезаны на металлолом. Что-то сделать с ними уже
невозможно, уверены в троллейбусном управлении, многие выездили свой
эксплуатационный срок по нескольку раз.
Впрочем, сейчас
прорабатывается вопрос о том, как заработать на старых троллейбусах.
Более современные экземпляры, произведенные уже в Беларуси, после
истечения срока службы резать точно никто не будет. На одном из
гродненских частных предприятий уже провели капитальный ремонт
нескольких троллейбусов. По результатам ремонта и родилась идея
продавать устаревшую технику. Благо потенциальных покупателей хватает.
География
чрезвычайна широка – это юг России, Украина, Молдова. Там наши
отремонтированные старые машины очень востребованы. Если новый
троллейбус сейчас стоит около 500 миллионов, то подержанные машины
Гродно планирует реализовать примерно наполовину дешевле.
Но
стоит ли спешить с продажей? Ведь уже в этом году начнется
проектирование второго троллейбусного депо. Это будет строительство
ультрасовременного транспортного центра, которое начнется уже в 2012
году. Будет здесь и диагностическая станция, и автомойка, и станция
технического обслуживания легковых автомобилей. А вот хватит ли
троллейбусов, чтобы расширить городскую сеть?
Источник: "Гродненская правда"
Читайте также:
|
